MARCOPOLO DESENVOLVE ÔNIBUS RODOVIÁRIO DE DOIS ANDARES EXCLUSIVO PARA OPERADOR DE TRANSPORTE DO MÉXICO

Modelo MP 180 MX incorpora novidades tecnológicas e itens exclusivos para maior

conforto, ergonomia e segurança



A Marcopolo e a Polomex, sua operação para produção de ônibus no México, estão

concluindo o desenvolvimento de um exclusivo modelo de ônibus rodoviário de dois

andares, que será fornecido inicialmente para a IAMSA, um dos principais operadores de

transporte daquele país. O novo modelo Marcopolo MP 180 MX é exclusivo para o

mercado mexicano e incorpora novidades tecnológicas e itens inéditos para atender as

solicitações do cliente e oferecer padrão superior de conforto, segurança e ergonomia.



Serão fornecidas 110 unidades que estão sendo produzidas na unidade da Marcopolo de

Ana Rech (Caxias do Sul) e que serão exportadas para a Polomex, que finalizará a

montagem interna e fará a entrega ao cliente. A aquisição dos ônibus faz parte do

programa de modernização das frotas das empresas ETN e La Línea e serão utilizados nas

linhas da Cidade do México, Guadalajara, Queretaro e litoral.



Segundo Paulo Andrade, diretor-geral da Polomex, o negócio representa a quebra de

diversos paradigmas em relação ao padrão de qualidade e sofisticação dos ônibus

produzidos no continente americano em relação à Europa. “Foram diversos meses para

definição da configuração e dos equipamentos a serem utilizados, que demandou um

trabalho de parceria muito estreito entre a Marcopolo no Brasil, a Polomex, e a MAN e a

IAMSA. O projeto é completamente novo e possui diferenciais tecnológicos importantes”,

enfatiza o executivo.



O ônibus desenvolvido para a IAMSA é o primeiro modelo Double Decker produzido pela

Polomex com 15 metros de comprimento e chassi MAN. Externamente, o veículo tem o

novo desenho (desenvolvido exclusivamente para o mercado mexicano), com conjunto

ótico com LEDs nas luzes de direção e de posição - Daytime Running (Luz de posição

diurna), que aumentam a eficiência luminosa e a durabilidade e reduzem a necessidade de

troca/manutenção.



“A grandes mudanças e inovações estão no interior do novo ônibus, que conta com novos

equipamentos e soluções inéditas”, destaca Paulo Andrade. O foco é a sofisticação e o

elevado padrão de conforto e segurança. Possui novos sistema de ar-condicionado, mais

eficiente e silencioso, sistema inédito para saída de emergência com escada embutida na

lateral do veículo, porta-pacotes fechados, com portas (similares às de avião), janelas do

piso inferior mais amplas e panorâmicas, para-brisa colado e camarote para motorista

auxiliar mais amplo.



Outras novidades que foram desenvolvidas e trabalhadas pela engenharia da Marcopolo e

Polomex são: os novos sanitários, um masculino e outro feminino, mais espaçosos e

funcionais; o novo piso do salão inferior, 100% plano, com o túnel de passagem da cabine

totalmente acessível com altura de 1,80 m, e a nova escada de acesso para o piso superior

(novo desenho), que torna a operação de entrada e saída mais confortável, rápida e

ergonômica.



“Mais as inovações não se restringem ao interior. Também desenvolvemos um novo

sistema para retirada do conjunto roda/pneu estepe, com sistema a pistão, acionamento

das portas dos bagageiros externos com sistema eletropneumático para abertura e

ampliamos o bagageiro principal na parte traseira, com acesso mais fácil e ergonômico.”,

salienta Paulo Andrade.



O novo Marcopolo MP 180 MX conta com poltronas semileito no piso superior e poltronas

leito no piso inferior, mais ergonômicas e confortáveis, todas com cintos de segurança de

três pontos retráteis. Os passageiros podem usufruir do sistema audiovisual em monitores

individuais atrás das poltronas desenvolvidos especialmente para atender às necessidades

dos operadores em viagens de média e longa distâncias. A iluminação do salão de

passageiros é toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade

e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos, com

acionamento por toque, que contam ainda com saídas individuais para ar-condicionado,

plug para fone de ouvidos e controle de volume do som. Os amplificadores de áudio são

individuais e integrados ao porta-focos.



O painel de instrumentos, com satélites retráteis, incorpora todos os equipamentos, como o

display da câmera de ré, as câmeras internas e o sistema multiplex (funções conjugadas de

todos os equipamentos do ônibus). Conta, também, com saídas de ar reposicionadas e

sistema de ventilação mais eficiente, porta-objetos atrás da poltrona, iluminação individual

para o motorista e para o motorista auxiliar com acionamento sensível ao toque.



Crédito das imagens: Douglas de Souza Melo